W zeszłym tygodniu Wolny Ogród Miejski Bogdanka, powstały z inicjatywy Rozbratu, uzyskał nagrodę przyznawaną przez prezydenta Jaśkowiaka w ramach konkursu Na Najlepszą Poznańską Inicjatywę Pozarządową - Inicjatory 2020. Mimo to, w artykule opublikowanym przy tej okazji na łamach Gazety Wyborczej, wiceprezydent Bartosz Guss twierdzi, że nasza społeczność nie działa w interesie miasta, a z czysto egoistycznych pobudek. Guss ucina dyskusję o próbach „dzikiej reprywatyzacji” działki, na której leży WOMB przez spółki podstawione przez deweloperów. Twierdzi, że dzika reprywatyzacja to jedynie chwytliwe hasło, „Rozbrat chce wymusić na nas przekazanie im działki”. Guss nie wspomina jednak nic o presji, ze strony deweloperów i wmawia nam, że plan, który umożliwia dalszą zabudowę Sołacza, jest przejawem ochrony terenów zieleni przed zabudową.

W październiku 2021 r. ukazał się numer „Kroniki Miasta Poznania” zatytułowany „Społeczny Poznań”. „Kronika” jest kwartalnikiem wydawanym pod patronatem Rady Miasta Poznania. Patronat honorowy sprawują nad nią ponadto prezydent Jacek Jaśkowiak. Według redakcji bieżący numer stanowi „świadectwo ogromnej pracy i zaangażowania wkładanego najczęściej nieodpłatnie i bezinteresownie przez rzesze poznanianek i poznaniaków tworzących ruchy społeczne”.

We wtorek 10 marca rada miasta Poznania uchwaliła wprowadzenia drastycznych podwyżek cen biletów MPK, które mają wejść w życie od 1 lipca. Wzrost ma wynieść 20-30%. Przeciwko uchwale protestowało wiele organizacji i środowisk. Prezydent Jacek Jaśkowiak i mający większość radni PO wszystkie głosy sprzeciwu oraz alternatywne projekty odrzucili.

Nie jeden raz podwyżka cen biletów stała się iskrą powodującą wybuch niezadowolenia społecznego. Ostatni taki przypadek znamy z Chile z ubiegłego roku. Możemy także podać przykłady z drugiego końca świata – np. z Chin. Także w Poznaniu nacisk społeczny sprawił, że zmieniała się polityka transportowa miasta.

Zaplanowane przez ratusz na rok 2020 horrendalne podwyżki cen biletów MPK o 20% są nie do przyjęcia. Władze miasta twierdzą, że od 8 lat nie było podwyżek i dziś jednym posunięciem chcą nas cofnąć do epoki polityki transportowej Ryszarda Grobelnego. Sprzeciwiamy się temu z kilku zasadniczych powodów.

Poniżej publikujemy treść listu wystosowanego w obronie Rozbratu