Krzesiny – historia zniszczonych drzew
Krzesiny – historia zniszczonych drzew

Krzesiny – historia zniszczonych drzew

  • Matylda
  • poniedziałek, 19 styczeń 2026
Nazywam się Matylda. Mieszkam nieopodal 31 Bazy Lotnictwa Taktycznego Poznań Krzesiny, okolicę znam jak własną kieszeń, spędziłam tutaj całe swoje dzieciństwo i większość dorosłego życia. Strefa, w której żyję jest dość specyficzna. Ze względu na bezpośrednie sąsiedztwo wspomnianego lotniska okoliczna zabudowa jest mocno rozrzedzona, dominują w niej przeszło 150-letnie domy, zbudowane przez osadników niemieckich. Rosnące bezpośrednio przy ulicy Krzesiny drzewa, które zniszczono były równie sędziwe jak pobliskie budynki. Rosły tutaj "od zawsze" stanowiąc podstawowy element krajobrazu.
W połowie stycznia 2025 r., spacerując po okolicy zauważyłam, że drzewa rosnące w pobliżu stawu (na skrzyżowaniu ulic Krzesiny i Silniki) zaznaczone zostały literami "W" co oznacza ich przeznaczenie pod wycinkę. Rozpytałam pilarzy z firmy wycinkowej kiedy będą usuwane największe okazy. Poinformowano mnie, że nastąpi to 20 stycznia 2025 r. Czasu zostało niewiele. Próbowałam zasięgnąć informacji na temat wycinki w Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Poznaniu. Uzyskałam odpowiedź, że drzewa przeznaczone są do usunięcia w związku z budową drogi powiatowej Lotnisko Poznań-Krzesiny-Kamionki Borówiec. Podczas rozmowy telefonicznej z Panem Zbigniewem Gołębiewskim z RDOŚ dowiedziałam się, że decyzja w sprawie wycinki drzew zapadła w III kwartale 2022 r., a Pan Gołębiewski kpiąco stwierdził, że "za poźno się obudziliśmy" jako miekszańcy Krzesin i trzeba było zgłosić swoje uwagi odnośnie budowy drogi powiatowej, kiedy był na to czas.

zdjecie 2

W tym miejscu muszę dobitnie zaznaczyć, gdyż kwestia "zbyt późnego" reagowania mieszkańców na planowane prace budowlane była do znudzenia podnoszona przez rozmaite instytucje, jak np. Zarząd Dróg Powiatowych, Zarząd Dróg Miejskich, Zarząd Transportu Miejskiego czy nawet Policję, że realnie mieszkańcy najczęściej o wszystkim dowiadują się gdy jest już za późno na podjęcie skutecznych działań.

Proces decyzyjny ws budowy drogi powiatowej Lotnisko Poznań-Krzesiny-Kamionki-Borówiec, wyglądał w ten sposób iż po uzyskaniu warunków środowiskowych dla omawianej inwestycji oficjalną informację na ten temat zamieszczono na stronie inwestora – w tym przypadku jest to Zarząd Dróg Powiatowych w Poznaniu, oraz na stronach Biuletynu Informacji Publicznej. Informacja o decyzji znajdowała się na wskazanych stronach przez okres zaledwie dwóch tygodni, jednocześnie aby uzyskać jakiekolwiek dane poza numerem i nazwą decyzji należałoby się umówić na spotkanie w ZDP Poznań i dopiero w ten sposób dowiedzieć się, czy i w jakim zakresie inwestycja ta wpłynie na środowisko naturalne i komfort życia mieszkańców Krzesin. Trudno nie odnieść wrażenia, że zasady regulujące postępowanie organów administracji publicznej w omawianej kwestii, nie działają preferencyjnie na korzyść inwestora z krzywdą dla mieszkańców danej okolicy.

Szukając ratunku dla skazanych na zagładę drzew skontaktowałam się z Panem Dr-em Marcinem Kolasińskim Przewodniczącym Wielkopolskiego Polskiego Towarzystwa Dendrologicznego z prośbą o dokonanie oględzin zagrożonych robinii akacjowych oraz klonów jaworów. Pan Dr. Kolasiński dokonał oceny drzew wskazując ich przyrodnicze walory oraz podkreślając, że przeznaczone do wycinki 150 letnie okazy powinny natychmiast zyskać status pominika przyrody oraz zostać objęte ochroną. 14 stycznia zaraz po uzyskaniu opinii dendrologicznej powstała petycja mieszkańców osiedla Krzesiny w sprawie obrony przeznaczonych do likwidacji drzew. Petycję podpisało blisko 60-ciu mieszkanców najbliższej okolicy.

17 stycznia 2025., reprezentując mieszkańców osiedla, udałam się na spotkanie z Zastępcą Dyrektora ds. Inwestycyjnych ZDP Zbigniewem Bereżeckim. Podczas spotkania wręczyłam Dyr. Bereżeckiemu petycję oraz starałam się na wszelkie sposoby przekonać inwestora do pochylenia się nad kwestią drzew i zmiany projektu w ten sposób aby je zachować. Pod koniec rozmowy otrzymałam informację, że 20 stycznia odbędą się oględziny drzew i zostanie przedstwanione stanowisko ZDP w sprawie.

Rezultatem spotkania było odroczenie terminu wycinki drzew na okres conajmniej 3 tygdni, podczas których miekszańcy Krzesin oraz radni osiedlowi mieli się spotkać z dyr. ZDM Poznań oraz ZTM Poznań celem omówienia kwestii chodnika, stanowiącego część inwestycji, a mającego być rzekomo główną przyczyną konieczności likwidacji kolidujących z nim drzew.

Podczas spotkania w siedzibie ZDM Poznań Pan dyr. Zbigniew Olejniczak wyraził gotowość do rezygnacji z budowy chodnika pod warunkiem że Zarząd ZTM nie będzie się sprzeciwiał tej decyzji. ZTM wnioskował o umieszczenie zatoki przystankowej w omawianym rejonie, do której dojście miał stanowić chodnik. W trakcie spotkania z dyr. Janem Gosiewskim – ZTM Poznań uzyskano zgodę na rezygnację z projektu budowy zatoki przystankowej. Nadmienić należy, że wspomniana zatoka przystankowa miała być wybudowana "na przyszłość", a w chwili obecnej nie jest planowane uruchomienie żadnej linii autobusowej w tym rejonie.

Po otrzymaniu pozytywnych odpowiedzi ze strony ZDM oraz ZTM mieliśmy nadzieje, że zrobiliśmy duży krok w sprawie ratowania drzew. ZDP poinformował nas, że przeanalizuje stanowisko ZDM i ZTM oraz niezwłocznie podejmie ostateczną decyzję. Wiadomość otrzymałam drogą mailową, a wynikało z niej że ZDP decydował się ocalić niektóre drzewa przed wycinką. Do odpowiedzi dołączono mapkę na której zanaczono drzewa przeznaczone do wycinki, a były to wszystkie, powtarzam wszystkie przeszło 150 letnie drzewa, w sprawie których miekszańcy Krzesin podpisali petycję. Otrzymawszy tę decyzję uświadomiliśmy sobie że cała procedura z zasieganiem opinii ZDM oraz ZTM okazała się jedynie grą na zwłokę ze strony inwestora, który nie zrobił dosłownie nic żeby ocalić choćby część pomnikowych drzew.

Na początku lutego 2025 r. jeden z radnych osiedlowych przekazał informację, która bardzo zaskoczyła nas mieszkańcow, ws mapki zamieszczonej na stronie internetowej Centralnego Portu Komunikacyjnego, gdzie uwidoczniono jak będzie wyglądać okolica obecnie istniejącego przejazdu kolejowego na ulicy Krzesiny, który jest zlokalizowany około 100 m od stawu gdzie rosły wskazane do wycięcia drzewa. Zgodnie z informacjami zawartymi na stronie CPK przejazd kolejowy w ciągu ulicy Krzesiny ma zostać zlikwidowany a istniejące torowisko znacznie poszerzone. Jest to kluczowa informacja, która całkowicie zmienia sytuację związaną już nie tylko z wycinką drzew ale również nasuwa wiele pytań zwiazanych z zasadnością budowy ronda w sąsiedztwie stawu oraz przebudowy ulicy Krzesiny na krótkich odcinkach w jej obie strony oraz budowania fragmentow chodnika, który po zlikwidowaniu przejazdu kolejowego nie będzie miał kontynuacji. O zaistniałej sytuacji mieszkańcy i radni osiedla Krzesiny natychmiast poinformowali drogą mailową ZDP i inne jednostki miejskie.

Postanowiliśmy się spotkać po raz ostatni z dyr. Bereżeckim i przedstawić ponownie nasze, mieszkańców stanowisko w sprawie szkodliwej, a w świetle mającej nastąpić likwidacji przejazdu kolejowego na ulicy Krzesiny, zupełnie bezzasadnej wycinki drzew. Przedstawiciele ZDP nie potrafili w żadnej sposób odpowiedzieć na nasze liczne pytania. Pan Dyr. Bereżecki powiedział, że nie posiada żadnej wiedzy jakoby budowa Kolei Dużych Prędkości miała kolidować z inwestycją ZDP, pomimo że otrzymał od mieszkańców informacje wraz z linkami do zamieszczonych map. Na spotkaniu mieszkancy przekazali kopię wniosku o ponowne rozpatrzenie decycji o budowie drogi powiatowej Lotnisko Poznań-Krzesiny-Kamionki Borówiec, którego oryginał został złożony tego samego dnia w biurze Starosty Poznańskiego. O fakcie złożenia wspomnianego wniosku zostały poinformowane poznańskie media m. in Telewizja WTK, oraz Radio Poznań.

zdjęcie 3

Niestety 24 lutego 2025 r. w godzinach porannych rozpoczęto wycinkę naszych drzew. Jako mieszkańcy stanęliśmy w ich obronie. Tego dnia zawiadomiłam Policję i poprosiłam o interwencję ws wycinki drzew, do której przystąpiono przed rozpatrzeniem wniosku mieszkańcow przez Wojewodę Wielkopolskiego, do którego przekazano nasze pismo ze Starostwa. Zaalarmowałam również lokalne media. Na miejscu protestu pojawiła się urzędniczka miejska, którą zapytałam dlaczego rozpoczęto wycinkę drzew skoro nie ma jeszcze oficjalnej odpowiedzi Wojewody na złożony przez mieszkańców wniosek. Uzyskałam odpowiedź "dostaliśmy zielone światło od Starosty", bez wyjaśnień co to sformułowanie oznacza oraz bez okazania jakiegokolwiek dokumentu potwierdzającego słowa kobiety. Tego dnia udało się obronić część drzew przed wycinką. Jednak już nastęgo ranka, jeszcze przed wschodem słońca sąsiadka zaalarmowała mnie że pracownicy firmy wycinkowej popodcinali drzewa w taki sposób żeby nie można ich już było uratować.

zdjęcie 4

W nocy z 24/25 lutego 2025 anonimowi mieszkańcy poprzyczepiali do drzew kartki z wymownymi napisami.

zdjęcie 5

Tutaj kończy się historia 150 letnich drzew, które były dla mieszkańców Krzesin tak znajomym, swojskim elementem krajobrazu, które dawały cień i ochłodę w upalne dni, które dostarczały schronienia licznym ptakom i owadom oraz stanowiły barierę wytłumiającą uliczny hałas i oczyszczającą atmosferę ze spalin setek samochodów codziennie przemieszczających się do pobliskiej bazy wojskowej. Przedstawiciele Zarządu Dróg Powiatowych w Poznaniu nie zrobili nic aby choć odrobinę zmienić projekt swojej inwestycji zwłaszcza w świetle informacji związanych z budową Kolei Dużych Prędkości i w konsekwencji likwidacji przekazdu kolejowego na ulicy Krzesiny. W imię "największej inwestycji drogowej w historii powiatu" zniszczono pomnikowe drzewa, zdewastowano krajobraz oraz uszczęśliwiono mieszkańców Krzesin wydając publiczne pieniądze na budowę drogi, która w niedalekiej przyszłości stanie sie ślepą ulicą wraz z wiodącym donikąd chodnikiem.

zdjęcie 6

W niedzielę 2 marca 2025 mieszkańcy Krzesin upamiętnili martwe już drzewa zapalając znicze na każdym ściętym pniu.

zdjecie 7

Ludzie czytają....

Planowanie zabudowy na terenach zalewowych, takie absurdy tylko w…

09-12-2025 / Poznań

W Poznaniu trwa właśnie seria posiedzeń Komisji Polityki Przestrzennej, która opiniuje uwagi dotyczące mającego wejść w życiu Planu Ogólnego. Ma...

Sankcje, cła, blokady handlowe jako narzędzia wojny

11-12-2025 / Polityka

W międzypaństwowej rywalizacji sankcje, wojny handlowe, blokady ekonomiczne są istotnym narzędziem eskalacji konfliktu. Niejednokrotnie kończą się one starciem zbrojnym, czyli pełnoskalową wojną...

Płace zamiast długów Studenci zamiast kredytobiorców Życie zamiast…

09-12-2025 / Walka klas

Poniżej znajduje się fragment polskiego tłumaczenie tekstu: Wages for Debts Students for Borrowers, Life for…. Ukazał się on po raz...

Krzesiny – historia zniszczonych drzew

19-01-2026 / Poznań

Nazywam się Matylda. Mieszkam nieopodal 31 Bazy Lotnictwa Taktycznego Poznań Krzesiny, okolicę znam jak własną kieszeń, spędziłam tutaj całe swoje...

Rozbrat


Rozbrat
ul. Pułaskiego 21a, 60-607 Poznań